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El Autel EVO II es el avión que los usuarios de Mavic 2 desearían tener, combinado con un software que está solo un poco por detrás del líder del mercado. Se ve y se siente bien (especialmente si te gusta el naranja), tiene el mejor sistema de detección de colisiones de cualquier dron útil y puede capturar videos de 8K. ¿Qué más se puede pedir?

Bueno, la mayoría de los clientes de drones ahora esperan, si no un vuelo autónomo real, una selección de modos de seguimiento de sujetos automatizados y otra asistencia de software para producir videos fluidos, así como el tipo de características que esperaría en una cámara de gama alta, como horquillado de exposición. Y sí, casi todos están aquí también, así como algunos con los que los pilotos de DJI no soñarían (aunque hay una omisión sorprendente en los modos de cámara).

Si el Autel EVO II es el dron adecuado para usted depende en gran medida de su uso previsto. Por diferentes razones, los consumidores y los fotógrafos de paisajes pueden sentirse más cómodos con las funciones de software de la línea DJI Mavic, mientras que si está buscando la mejor estructura de avión plegable o el mejor video, el Autel EVO 2 ahora establece el estándar, dejando el Mavic 2 en los libros de historia.

Autel EVO II: Preparando la escena

Comprender dónde se ubica el Autel Evo II en el mercado de drones requiere un poco de contexto, así que comencemos allí. Si solo ha monitoreado vagamente el mundo de los drones, sin duda recordará el icónico dron Phantom blanco, una especie de cruz bulbosa y ligeramente curvada con patas integradas (revisión de Phantom 4 Pro+). En el pasado, Autel produjo un dron de aspecto muy similar, excepto que era de color naranja brillante y se llamaba X-Star. Autel Robotics y DJI tienen mucho en común; Ambos tienen su sede en Shenzhen, China, y ambos se han llevado a los tribunales cuando se trata de patentes de drones. Comenzó cuando DJI detectó la similitud antes mencionada entre el X-Star y el Phantom, pero más recientemente parece ser la razón por la cual las hélices del nuevo DJI Mavic Air 2 no tienen un mecanismo de liberación rápida (una tecnología que figura en una patente de Autel). ).

No es nada nuevo que las empresas muestren sus músculos en los tribunales por la propiedad intelectual, pero debido a que Autel y DJI comparten una ciudad natal (una enorme, hay que admitirlo), esto en realidad ha sido malo para su reputación en China. Algunos ciudadanos chinos consideran que el uso de los tribunales estadounidenses para resolver disputas es una traición, especialmente porque ocurre en un momento en que una gran parte del mercado de aviones no tripulados de EE. UU. se está cerrando a las empresas chinas. Las preocupaciones de seguridad escasamente justificadas se utilizan para cerrar no solo las ventas militares, sino también los mercados policiales y de primeros auxilios a ambas empresas como parte de la actual hostilidad de Washington hacia China, y empresas como Parrot se están aprovechando con su Anafi USA desesperadamente poco sutil, pero efectivo

Es menos probable que los fotógrafos y videógrafos se preocupen por las guerras comerciales y más probablemente se preocupen por obtener el mejor resultado para su inversión. En ese espacio, al menos, DJI y Autel siguen siendo contendientes. Lo que nos lleva a la generación actual de pequeños drones plegables.

Drones plegables

Si solo has visto drones plegables como el Mavic, puede que te sorprenda saber que alguna vez hubo algo más, pero las bisagras plantean problemas de diseño, por lo que hay una razón por la que llegaron más tarde. Cuando lo hicieron, en 2016, el DJI Mavic Pro estableció el estándar, con video 4K de una cámara en un cardán de 3 ejes que eliminó las vibraciones del fuselaje. Desde entonces, todos los Mavic han adoptado un diseño muy similar, incluido el buque insignia actual, la serie DJI Mavic 2 (que se divide en Zoom y Pro). Entre los competidores estaba el Autel EVO original, que agregó video 4K a 60 fps superando cómodamente a los mejores DJI e incluyó un control remoto con una pantalla OLED de 330 nit incorporada para que no tuviera que conectar su teléfono como monitor.

Cuando está plegado, el Autel Evo 2 es un poco más alto y voluminoso que el Mavic 2, pero no mucho. Cuando se abre, tiene otras 2 pulgadas (50 mm) de diámetro.

El Autel EVO tenía algunas peculiaridades: los botones adicionales en la parte posterior del control remoto se presionaban con demasiada facilidad, algunos sintieron que estaba un poco nervioso en el aire (aunque mis experiencias fueron buenas) y no tenía geo-cerca. Ya sea que se tratara de una pereza por parte de Autel (reunir una base de datos de aeropuertos y zonas de exclusión aérea podría ser un trabajo arduo) o una estratagema deliberada para ganarse a los profesionales de DJI que sufren la burocracia requerida para realizar operaciones profesionales legítimas en estos lugares, ayudó a establecer un leal usuario base.

Autel nunca fue lo suficientemente barato como para conquistar la mayor parte del mercado de consumo, que se destina a drones como DJI Mavic Mini y Mavic Air. El Autel EVO se destacó en las especificaciones, sobre todo [email protected] Eso significaba que se necesitaba algo nuevo para mantenerse a la vanguardia este año, ya que el Mavic 3 se espera ampliamente antes de la Navidad de 2020. Autel lo entregó en el CES (enero), lanzando el EVO2, un fuselaje completamente nuevo con todas las cámaras nuevas.

Al igual que DJI había hecho con su Mavic 2, Autel ofrece el mismo dron con diferentes módulos de cámara y cardán en la parte delantera, en este caso, un sensor de media pulgada de 48 megapíxeles con grabación de video de hasta 8K o un módulo Pro con un 1 Sensor de imagen de una pulgada (pero solo video 6K como máximo). En cualquier caso, ambos derrotaron al Mavic 2, incluido el Pro, por motivos de especificaciones. Además de resoluciones de grabación más altas y mejores velocidades de fotogramas (los drones insignia de Mavic 2 solo pueden grabar 4K a 30 fps), el fuselaje Autel EVO 2 ofrece una detección de colisión completa. El Mavic 2 cuenta con algún tipo de sensor de colisión en todos los lados, pero no es la tecnología binocular de detección de distancia que emplea el EVO II, cuyo resultado práctico es que puede volar un Mavic 2 de lado contra una pared mientras sigue a un sujeto, pero el EVO II lo detectará y se detendrá.

Después de la presentación en CES a principios de 2020, podría esperarse que el EVO II se hubiera apoderado del mundo de los drones, pero poco después del anuncio se produjo una serie de retrasos, al menos algunos de los cuales podrían estar relacionados con la pandemia en curso. . Cualesquiera que sean las razones, la EVO II ha tenido un comienzo un poco más lento de lo que se podría haber anticipado, pero en este momento, al menos en la hoja de especificaciones, sigue siendo la mejor máquina de su clase. ¿Está a la altura de eso?

El propio dron

Hacer que el cliente elija entre cámaras en lugar de facilitar el intercambio de ellas es un poco frustrante, aunque desde una perspectiva de ventas no parece haber hecho ningún daño a la serie Mavic 2. Autel, al menos, le permite comprar cualquiera de las cámaras por separado, lo que le permite a un usuario valiente cambiarlas quitando la cámara y el cardán a través de 2 tornillos torx, 2 pequeños tornillos Philips y el levantamiento de un cable plano, por lo que en realidad es una pequeña ventaja, aunque su no es precisamente fácil. En este y muchos otros aspectos, el fuselaje parece un poco más práctico en su diseño que el competidor mencionado con frecuencia.

Incluso plegado, el Evo 2 es más grande que el Mavic 2, pero gran parte de eso se debe a las patas, que hacen que el dron sea más fácil de usar y, en términos de bolsas para cámaras, viajan en un volumen muy similar.

La naranja está, bueno, ahí, nos guste o no. No tengo objeciones reales, aunque resalta el diseño ligeramente feo. Una inspección más cercana muestra que la belleza cuestionable no es una cuestión de mera pereza, ha ganado la practicidad, y eso es algo bueno. Por un lado, el dron de 1150 g descansa sobre patas ligeramente más altas que un Mavic, lo que facilita el despegue y el aterrizaje sin plataforma. Por otro lado, el fuselaje contiene una enorme batería de 7000 mAh que se desliza hacia adentro y hacia afuera de la parte posterior, por lo que se requiere una pequeña joroba para albergar los componentes de los sensores de visión omnidireccional. En comparación con el Mavic 2, que tiene una batería cónica en la parte posterior pero sensores menos útiles, tomaría la joroba en cualquier momento.

Cargar la batería es un proceso similar al de otros drones; cada batería cuenta con 4 LED y un botón para dar una lectura rápida de la carga actual, lo cual se agradece. En teoría, la batería aguanta hasta 40 minutos de tiempo de vuelo, o 35 minutos de vuelo estacionario. Estuve cerca de los 33 minutos en mis pruebas, pero luego mis patrones de vuelo fueron más diversos; en cualquier caso, es un buen tiempo de vuelo (mejorado cuando te das cuenta de que, por defecto, las advertencias para regresar y aterrizar llegan demasiado pronto).

Al prepararse para cada vuelo, plegar el dron y quitar la cubierta del cardán es agradablemente sencillo. Sí, aún necesita hacer las piernas en el orden correcto, pero al menos todas giran horizontalmente para que no sea el rompecabezas 3D confuso que puede sentir el Mavic.

Cuando está desplegado, el EVO2 tiene una envergadura notablemente mayor que el Mavic 2, todas buenas noticias en lo que respecta a la estabilidad en el aire.

Las hélices quizás no sean las más elegantes ni silenciosas, pero cumplen su función. Tampoco son especialmente ruidosos, pero no parecen tener el diseño de aletas (puntas cónicas) que usan algunos accesorios para reducir el ruido. Mi unidad de revisión fue el conjunto estándar de 1 batería, que estaba bellamente empaquetado, pero me sorprendió descubrir que no había hélices de repuesto (a pesar de la facilidad para reemplazarlas) en la caja. También fue un poco decepcionante que, si bien la estructura del avión tenía un puerto USB-C como era de esperar en la actualidad, el controlador no lo tenía, por lo que la carga fue un poco un trabajo de mezclar y combinar.

El controlador

Si compra su dron de DJI, no podrá volarlo sin conectar su teléfono a su controlador (o invertir en un DJI Smart Controller muy costoso). Con el Autel EVO II, puedes. Es difícil cuantificar cuánto mejor es esto, ya que para muchos trabajos aún se sentirá motivado para conectar su teléfono para obtener una pantalla más grande y acceso a las opciones de la pantalla táctil, sin embargo, es útil saber que no tiene que hacerlo, y puede ahorre un tiempo valioso para un trabajo rápido.

Es genial que el controlador tenga una pantalla a color y se pueda usar sin un teléfono, pero todavía parece un poco barato no incluir cables de conexión ordenados. Este es el que podría tirado por la casa. ¡Tiene un juguete encima!

Para quitar las quejas del camino, las empuñaduras desplegables de los controladores se sienten un poco pegajosas y, por alguna razón, no se incluyen cables, por lo que la conexión a un iPhone requiere buscar un cable Lightning a USB (la carga requiere un MicroUSB). En el lado positivo, el controlador tiene una carga generosa, por lo que debe administrar un día de vuelos en él, y la empuñadura del teléfono sostiene su teléfono por encima de los palos para que sea más fácil mirar entre el dron y su monitor. Los controles del hombro son buenos (rueda de cardán), aunque no estoy seguro de que el hombro derecho sea el mejor lugar para el botón de visualización (necesario cuando no tienes un teléfono), y los botones montados en la parte trasera se presionan con demasiada facilidad por accidente.

Sin embargo, en términos de vuelo, el controlador y el dron funcionan bien juntos; la configuración predeterminada es casi perfecta, mientras que los obsesionados con la velocidad pueden cambiar al modo Ludicrous (sí, creo que lo tomaron prestado de Tesla) y los videógrafos disfrutarán de los modos Precision Flight y Dual Stability (a los que se accede a través de la aplicación) para un vuelo más preciso. Esencialmente, el dispositivo se ve un poco poco elegante, pero en realidad representa un estilo diferente a los DJI y siempre que no le importe el cable de comunicación colgante, es bueno usarlo. Cuando no actúa como un monitor de vuelo, la pantalla muestra los datos de instrumentación (altitud, alcance, etc.) de forma clara, si no exactamente hermosa (¡fuente aburrida!), ¡aunque hay que decir que 330 nits de brillo no compiten ni siquiera con la luz del día británica en verano!

En mis pruebas, no encontré problemas con la pérdida de señal, aunque es justo decir que no volé más allá de los 500 m (límite del Reino Unido), mientras que el rango de radio teórico es de 9 km (5,5 millas). Las cifras de alcance son siempre teóricas y ofrecen una idea de qué tan bien funcionará el dron en interferencia electromagnética, en lugar de un límite de vuelo práctico.

La Cámara

Probé el modelo estándar de 48 megapíxeles/8K del EVO II. En equivalencia de modelo, en la medida en que existe, es como el Mavic 2 Zoom más funciones, precio más bajo en comparación con el EVO 2 Pro o Mavic 2 Pro que ponen el énfasis en la calidad con sus sensores de 1 pulgada. Sin embargo, el 8K EVO II utiliza el sensor de imagen Sony CMOS IMX586 más moderno y más grande en comparación con el Mavic 2 Zooms de 12 megapíxeles y 1/2,3 pulgadas. Ese es, de hecho, el mismo sensor que usa el DJI Mavic Air 2 más nuevo (y más barato). Como noté al revisar ese dron, el sensor es más grande que el del Mavic 2 Zoom y con buena luz capaz de cumplir la promesa de 48 megapíxeles. Eso es cierto aquí también. Con el hardware más potente de Autel, también es capaz de grabar videos de 8K a 24 o 25 fps, mientras que el Mavic Air 2, un dron de rango medio, solo puede producir lapsos de tiempo a esa resolución.

Los usuarios de regiones PAL apreciarán que 25 y 24 fps están disponibles en 8K (7680 x 4320), mientras que cambiar a 6K ofrece 24/25/30 fps, en 4K obtendrá 24/25/30/48/50/60 fps, mientras que 2.7K y 1080p están disponibles en toda la gama más 120 fps (aunque extrañamente no hay 96 fps aunque se ofrecen 24 y 48 fps). Aparte de la opción de 8K, todos estos también están disponibles en el EVO II Pro. Ambos ofrecen un registro de 10 bits, pero (según la hoja de especificaciones) el zoom digital no tiene pérdidas hasta 4x en el modelo 8K y solo 3x en el Pro, probablemente algo relacionado con el sensor de 5472 x 3648. Curiosamente, eso también significa que 6K en el dron estándar es de 5760 x 3240, mientras que en el Pro es ligeramente inferior a 5472 x 3076. Solo el primero es exactamente 3 veces el tamaño de HD (1080p), por lo que quizás los pedantes solo deberían considerar que el Pro es capaz de 5.7K.

A modo de comparación, los drones de la serie DJI Mavic 2 solo pueden disparar 4K a 24/25/30 fps (solo el Mavic Air 2, más económico pero más nuevo, puede hacer 50 y 60 fps a 4K). Pueden manejar 24/25/30/48/50/60 a 2.7K y todo eso más 120 fps a 1080P para que pueda obtener una mejor resolución a cualquier velocidad que elija con el EVO II que con el Mavic 2, y el color de 10 bits es disponible en ambos EVO 2, pero solo en el Mavic 2 Pro (DJI lo llama DLog-M). Sin embargo, siempre vale la pena recordar que el color de 10 bits es básicamente un trabajo duro para la mayoría de las personas, es para profesionales de video que tienen el tiempo y el presupuesto para calificar.

Todavía capturado de video 8K (7680 * 3840). Esta fue filmada en una nube, exposición inuto, y el sistema eligió exponer para el cielo. Es posible acercarse a la iglesia y distinguir las tejas individuales de su techo, sin embargo, el techo en sí parece muy suavizado. Recorte del 8K aún por encima. Como se señaló, la compresión parece haber ablandado las tejas entre sí, excepto la cumbrera que está claramente definida.

Entonces, si quería el detalle de píxeles de las imágenes fijas de 80006000 píxeles (sin procesar o JPEG) junto con un fuselaje más profesional, el EVO II es para usted. Dicho esto, todos esos píxeles en un sensor solo un poco más grande significan que, con poca luz, las cosas son algo diferentes. Este chip fue diseñado para usarse en un modo de agrupamiento de píxeles en teléfonos móviles, así que espere que las cosas sean un poco más de 12 megapíxeles con luz sombría.

Mirando hacia abajo, con la luz proveniente de la derecha, se pueden ver detalles en el canal oscuro y las áreas más claras de la imagen. Incluso los cables de alimentación son claramente visibles desde un fondo más oscuro.

Afortunadamente, seleccionar los modos de la cámara es muy sencillo (cuando se dispara con el teléfono y el control remoto, de todos modos). La aplicación Autel Explorer coloca una barra en la parte inferior de la pantalla con todas las funciones clave que puede tocar y ajustar, desde la resolución y la velocidad de fotogramas hasta el tono. Se accede a efectos más sutiles a través de un botón en la parte inferior derecha. Lamentablemente, la opción de control de voz que ha proporcionado Autel (no se preocupe, puede apagarla) no está equipada para manejar cosas como los ajustes ISO solo para iniciar y detener la grabación, que es más fácil de manejar con botones físicos.

El horquillado de exposición, de forma predeterminada, está configurado en 0,7 EV, lo que hace una diferencia sorprendente con solo mirar el cielo o el río en estas tomas. Sin embargo, con Raw+JPEG hay un retraso irritante en esta función.

Hay que decir que los archivos JPEG que salen de la cámara, y mucho menos los archivos RAW, aunque ciertamente no carecen de detalles, no parecen haber tenido mucho tratamiento para la distorsión de la lente, especialmente evidente cerca de las esquinas. Al 100%, los detalles son nítidos, pero no demasiado, aunque al mirar más de cerca da la impresión de que el ruido se está suavizando.

Capturada en el campo de vuelo de Rammey Marsh, esta vista de Lee Valley hacia Canary Wharf muestra detalles nítidos, excepto en las esquinas, pero de cerca parece haber mucho ruido suavizado en superficies de tono similar.

La otra característica que me sorprendió no encontrar después de tantas revisiones de DJI fue el modo panorámico. Esto parece especialmente extraño cuando hay una función de mapeo que puede tomar fotografías aéreas de un sitio completo automáticamente. En mis breves experimentos, el dron (la versión de 8K con el sensor más pequeño) no parecía muy bueno con poca luz, lo que no fue una sorpresa, aunque esto pareció deberse a que intentó abrir el obturador durante demasiado tiempo. En el modo de video, donde eso no era posible, en realidad captó bien la escena.

Fotograma de un video capturado una hora completa después de la puesta del sol, que muestra cierto nivel de halo alrededor de las luces pero capta el tono del cielo.

El video es asombroso, ya sea capturado en 4K más sensible (que presenta un HDR sutil pero efectivo) o en las resoluciones 6K y 8K más emocionantes pero más difíciles de reproducir. Pronto llegará a verlos como opciones, ya sea para pruebas futuras o para disparar cuando desee recortar para hacer zoom en la publicación. Esto se hace especialmente cierto por la decepcionante función de zoom digital integrada en Autel Explorer. Podría pensar bien, en 4K puedo hacer un zoom de 2x sin pérdida de calidad, pero el video resultante no parece confirmarlo. Es una pena, ya que sería la respuesta perfecta al zoom óptico de DJI o al zoom digital que está tan bien implementado en el Parrot Anafi.

La opción de zoom digital es un poco decepcionante en su uso, pero se accede fácilmente al igual que cualquier otra función del menú.

La calidad del video se beneficia del límite de grabación de 120 Mbps (20 por encima del Mavic 2 Pro) y, en verdad, la operación de las funciones disponibles fue más fácil de lo que esperaba. Con los drones DJI más recientes haciendo que la operación del menú sea un poco más engorrosa, fue refrescante encontrar la configuración tan bien organizada.

Parallel Track, como cada uno de los modos inteligentes, viene con un breve consejo antes de usarlo que hace que sea difícil olvidar cómo funcionan las numerosas funciones.

Las funciones inteligentes de los drones ofrecen mucha ayuda a los directores de fotografía, y se puede acceder fácilmente a todas ellas en la aplicación. Además del Vuelo manual normal, hay Seguimiento dinámico (sigue al sujeto y evita objetos), Seguimiento de trípode (sobrevuela y gira la cámara para seguir al sujeto), Seguimiento paralelo (sigue al sujeto desde un lado) y Órbita inteligente (orbita a un sujeto). Todos estos son fáciles de operar, simplemente toque su sujeto, ya que los consejos en pantalla lo aclaran y parecen funcionar bien. Además, el modo de punto de vista vuela directamente hacia un objeto a la velocidad que elijas, excelente para tomas de escenarios simples, y Precision Flight y Dual Stability también ayudan.

La página del menú del modo de vuelo completo, a la que se accede a través de la pestaña azul que se ve en las otras capturas de pantalla.

Mientras el dron realiza un seguimiento automático, hace un par de cosas notables. En primer lugar, puede rastrear personas y objetos hacia arriba y hacia abajo, así como a la misma altitud (útil si está fotografiando escaladores), y en segundo lugar, parece responder con sensatez a los empujones de las palancas de control, por ejemplo, si decide aumentar la altitud un poco sin abandonando todo el ejercicio de rastreo.

El modo de punto de vista le permite seleccionar un punto en la imagen y el dron se moverá hacia él a la velocidad que elija, incluida la escalada o la defensa según sea necesario. Es una forma muy útil de controlar el dron sin el riesgo de que el palo se tambalee.

Menos útil es Gesture Control, que se siente un poco sin sentido, no es que no funcione, pero es difícil saber cuándo lo usarías (sin mencionar si el gesto de saludo es una buena idea). También es menos útil para los entusiastas de las redes sociales que los Quickshots que se encuentran incluso en los drones DJI más baratos.

El control de gestos puede hacerte sentir un poco tonto o, en el caso del gesto de inicio/parada de video (¡que no voy a poner aquí!), lucir como un fascista.

Veredicto

El Autel EVO II es, para la mayoría de los videógrafos serios, el mejor dron plegable que el dinero puede comprar, eliminando cómodamente a la antigua serie Mavic 2 de su lugar insignia gracias a su fuselaje más capaz, mejor tiempo de vuelo y, por supuesto, video 8K que acapara los titulares. . El software es excelente para la mayoría de los propósitos profesionales y, en muchos aspectos, es más fácil de navegar que el del líder del mercado.

Dicho esto, el precio total que debe aumentar la pantalla del controlador significa que, independientemente de las virtudes de la aeronave, existen buenas razones para considerar formas alternativas de elevarse. Si solo está buscando una buena cámara basada en un sensor de 48 megapíxeles, entonces el DJI Mavic Air 2 le dará eso por mucho menos dinero e incluirá panoramas automatizados. También puede manejar 4K a 60 fps, por lo que tampoco se queda atrás en el frente del video, aunque ciertamente no está tan bien equipado en términos de detección de colisión.